Tổng quan
Cầu trục, thường được gọi là "lái xe", là một loại máy nâng được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ, cơ chế hoạt động của nó bao gồm ba hệ thống lái độc lập cơ bản, hệ thống lái ô tô, hệ thống lái móc, biến tần K-DRIVE cho Ba hệ thống lái xe trên đã được cải tổ thành công, phần sau đây chủ yếu mô tả quá trình chuyển đổi của hệ thống lái xe trước và sau khi đi bộ.
Cơ chế Thuận lợi
- Điều khiển vectơ vòng hở dòng điện định hướng trường, các biến động cơ được tách rời hoàn toàn, mô-men xoắn tần số thấp lớn, phản ứng nhanh, v.v;
- KD600áp dụng chế độ điều khiển vectơ vòng hở miễn phí PG và chế độ V/F được vector hóa, đồng thời khuếch đại cấu hình mức công suất của bánh răng thứ nhất;
- Dải tần số: cài đặt phân đoạn 0,5-600Hz, điều chỉnh liên tục từng bước;
- Dải điện áp làm việc: 380V ± 20% và điện áp bus giảm xuống 360VDC ngay lập tức để vận hành không gặp sự cố;
- Khả năng quá tải: 150% dòng định mức, cho phép 1 phút; 200% dòng điện định mức, cho phép 1 giây;
- Đặc tính mô-men xoắn: mô-men xoắn khởi động, lớn hơn 2 lần mô-men xoắn định mức; Mô-men xoắn tần số thấp, lớn hơn 1,6 lần mô-men xoắn định mức ở 1Hz; Mômen phanh lớn hơn mômen định mức.
Đặc điểm vận hành
- Cơ cấu nâng cần trục có mô men xoắn khởi động lớn, thường vượt quá 150% mô men xoắn định mức. Nếu xét đến tình trạng quá tải và các yếu tố khác thì phải cung cấp ít nhất 200% mômen xoắn định mức trong quá trình khởi động và tăng tốc;
- Khi cơ cấu nâng chạy xuống dưới, động cơ sẽ ở trạng thái phát điện tái tạo và phải hãm tiêu hao năng lượng hoặc tái tạo phản hồi lên lưới;
- Tải trọng của cơ cấu nâng thay đổi đáng kể khi vật nâng rời khỏi hoặc chạm đất và bộ biến tần phải có khả năng kiểm soát tải tác động một cách trơn tru;
- Do tốc độ di chuyển của cơ cấu di chuyển phía trước và phía sau của cần trục không cao trong quá trình thiết kế cơ khí, bộ chuyển đổi có thể được sử dụng để tăng tốc phù hợp nhằm nâng cao hiệu quả làm việc.
Sơ đồ nối dây đơn giản
cài đặt tham sống và mô tả(thông số di chuyển của động cơ trái và phải)
| tham số | Giải thích | Cài đặt thông số | Giải thích |
| P0-00=0 | điều khiển VF | P5-00=1 | phía trước |
| P0-04=1 | Dừng khởi động thiết bị đầu cuối bên ngoài | P5-01=2 | thực hiện sau |
| P0-06=1 | Cài đặt tần số kỹ thuật số | P6-00=2 | Đầu ra lỗi rơle 1 |
| P0-14=60,00 | Tần số tối đa | P4-01=1.6KW | Công suất động cơ được kết nối |
| P0-16=60,00 | Tần số giới hạn trên | P4-02=380V | Điện áp định mức động cơ |
| P0-11=60,00 | Tần số cài đặt kỹ thuật số | P4-04=3.3A | Dòng điện định mức của động cơ |
| P0-23=3.0s | Thời gian tăng tốc | P4-05=50Hz | Tần số định mức của động cơ |
| P0-24=2.0s | Thời gian giảm tốc | P4-06=960R/Phút | Tốc độ định mức của động cơ |
| Lưu ý: Khi sử dụng một bộ biến tần với hai động cơ, chúng tôi khuyên bạn nên lắp đặt một rơle nhiệt phù hợp ở đầu trước của mỗi động cơ để bảo vệ từng động cơ. | |||
Phân tích hiệu quả hoạt động
Bộ biến tần dòng KD600 đã thực hiện chuyển đổi tần số trên hệ thống di chuyển và hiệu ứng chuyển đổi tương đối lý tưởng, chủ yếu được thể hiện ở:
- Khởi động mềm và dừng mềm trong quá trình khởi động được thực hiện, giúp giảm tác động lên lưới điện;
- Sau khi sử dụng bộ biến tần, công tắc tơ chuyển đổi ban đầu và điện trở điều chỉnh tốc độ bị loại bỏ, điều này không chỉ tiết kiệm chi phí bảo trì mà còn giảm thời gian ngừng hoạt động để bảo trì, do đó tăng sản lượng;
- Khi móc chính hoạt động ở tần số 5Hz~30Hz, hiệu quả tiết kiệm năng lượng là rất rõ ràng;
- Bộ biến tần được sử dụng để điều khiển hành trình phía trước và phía sau, và chuỗi cơ cấu di chuyển bên trái và bên phải có thể thực hiện công việc quá tần số. Với tiền đề đảm bảo an toàn, hiệu quả công việc được cải thiện đáng kể và khối lượng công việc bảo trì thiết bị di chuyển do thay thế công tắc tơ AC thường xuyên cũng giảm xuống.
Phát biểu bế mạc
Bộ biến tần được sử dụng để điều khiển việc đi bộ trước và sau và loạt cơ chế đi bộ trái và phải, có thể thực hiện công việc ép xung, cải thiện đáng kể hiệu quả công việc với tiền đề đảm bảo an toàn, đồng thời giảm khối lượng công việc bảo trì thiết bị lái xe do thay thế thường xuyên các contactor AC.
Trang web ứng dụng
Thời gian đăng: 17-11-2023